Une Renault Clio essence de 2019, boîte manuelle, 60 000 km. Sur le dernier mois, 757 annonces comparables étaient en ligne, c'est-à-dire des Clio essence d'une année et d'un kilométrage proches, en vente au même moment. La valeur estimée sort à 10 744 €, et la moitié centrale de ces voitures se situe entre 9 875 € et 11 477 €. La même Clio à 120 000 km tombe à 8 842 €. Une Clio d'occasion n'a donc pas un prix : elle en a plusieurs, et l'écart entre eux se chiffre vite en milliers d'euros.
Pour la tienne, le plus rapide reste une estimation voiture gratuite : elle te donne la valeur à ton kilométrage exact, la fourchette des voitures proches et le nombre d'annonces qui ont servi au calcul. La fourchette s'affiche sans email ni numéro de téléphone. Le reste de cet article te sert à lire ce chiffre et à comprendre ce qui le fait bouger.
Combien vaut une Clio d'occasion, année par année
On a coté la Clio le 30 octobre 2026, sur les annonces du marché des 30 derniers jours. Pour chaque année, on a pris un kilométrage courant, en essence et boîte manuelle. Toutes les lignes reposent sur plus de 600 comparables : c'est un modèle où les repères ne manquent pas.
| Clio essence manuelle | Valeur estimée | Moitié centrale des comparables | Comparables |
|---|---|---|---|
| 2015, 120 000 km | 7 314 € | 6 576 € à 7 996 € | 603 |
| 2017, 90 000 km | 8 908 € | 8 275 € à 9 488 € | 623 |
| 2019, 60 000 km | 10 744 € | 9 875 € à 11 477 € | 757 |
| 2021, 40 000 km | 12 242 € | 11 275 € à 12 875 € | 1 302 |
| 2022, 30 000 km | 13 079 € | 12 195 € à 13 897 € | 1 449 |
| 2023, 20 000 km | 14 058 € | 13 596 € à 15 313 € | 1 362 |
Lis ce tableau comme une échelle, pas comme un barème. Entre une Clio de 2015 et une de 2023, l'écart dépasse 6 700 €, mais l'âge et le compteur bougent ensemble : une voiture plus récente a aussi moins roulé. La suite de l'article sépare ces deux effets.
Un point à garder en tête : tous ces chiffres sont des prix demandés dans des annonces, pas des prix de vente conclus. L'acheteur négociera, et le prix final sera en général un peu plus bas. Si tu achètes, c'est une marge de discussion. Si tu vends, c'est une marge à prévoir dans ton prix d'affichage.
Ce que le compteur retire à une Clio
Pour isoler le kilométrage, on a coté la même Clio essence manuelle de 2019 à six compteurs différents. Seul le kilométrage change.
| Clio essence 2019 | Valeur estimée | Comparables |
|---|---|---|
| 40 000 km | 10 794 € | 350 |
| 60 000 km | 10 744 € | 757 |
| 80 000 km | 10 440 € | 965 |
| 100 000 km | 9 753 € | 920 |
| 120 000 km | 8 842 € | 742 |
| 150 000 km | 7 827 € | 365 |
Sous 80 000 km, le compteur pèse peu : de 40 000 à 80 000 km, l'estimation ne perd que 354 €. Au-delà, ça va plus vite : de 80 000 à 120 000 km, elle perd 1 598 €, soit plus de 15 % de la valeur. Si ta Clio approche des 100 000 km et que tu pensais la vendre bientôt, ces repères méritent un coup d'œil. Précision honnête : ces valeurs ramènent des voitures comparables au kilométrage visé, avec une décote mesurée sur les annonces. La forme de la courbe vient donc en partie de la méthode, et le premier chiffre du tableau repose sur moins de comparables que les suivants.
Ta Clio a beaucoup roulé ? Elle garde un marché bien au-delà de ce tableau. On a détaillé les repères dans nos articles combien vaut ma voiture avec 150 000 km et combien vaut ma voiture avec 200 000 km.
Essence, diesel, hybride, boîte auto : ce que change la motorisation
À année et compteur identiques, la motorisation et la boîte déplacent nettement le prix. Voici une Clio de 2021 à 60 000 km, en quatre versions.
| Clio 2021, 60 000 km | Valeur estimée | Moitié centrale des comparables | Comparables |
|---|---|---|---|
| Essence manuelle | 11 954 € | 10 969 € à 12 839 € | 1 351 |
| Diesel manuelle | 13 077 € | 11 827 € à 13 573 € | 503 |
| Hybride automatique | 14 109 € | 13 189 € à 14 963 € | 663 |
| Essence automatique | 14 214 € | 13 132 € à 15 776 € | 116 |
Une boîte automatique ou une motorisation hybride place la Clio plus de 2 000 € au-dessus de la version essence manuelle. La version hybride existe depuis janvier 2020, ce qui explique qu'elle n'apparaisse pas sur les modèles plus anciens. Attention à la dernière ligne : avec 116 comparables, l'essence automatique a la fourchette la plus large du tableau, plus de 2 600 €. Moins il y a d'annonces, moins le chiffre du milieu est précis.
Le diesel, lui, se défend encore à ce millésime. Sur une 2019 à 100 000 km, il vaut 10 231 € contre 9 753 € pour l'essence, soit 478 € de plus. Ça ne dit rien de ce qui te conviendra à l'usage : c'est seulement ce que les vendeurs demandent aujourd'hui.
La finition peut valoir plus de 1 900 €
C'est l'écart que beaucoup de vendeurs oublient. Même Clio essence manuelle de 2021 à 60 000 km, mais finition précisée :
- Zen : 12 178 €, sur 147 comparables.
- Intens : 13 341 €, sur 184 comparables.
- RS Line : 14 144 €, sur 61 comparables.
Entre Zen et RS Line, il y a 1 966 € d'écart, à compteur et année identiques. Sans finition indiquée, la même voiture est estimée à 11 954 €, parce que ce chiffre mélange toutes les finitions du marché, y compris celles absentes de cette liste. Si tu connais la tienne, renseigne-la : c'est prévu dans le formulaire d'estimation. Tu la retrouveras sur ta facture d'achat ou dans l'annonce d'origine.
Dernier piège, propre à ce modèle : la Clio de cinquième génération est arrivée en 2019, et son restylage a été commercialisé en juillet 2023. Une « Clio 2019 » peut donc être l'une ou l'autre génération, et une 2023 l'une ou l'autre phase. Notre estimation raisonne par année et ne les sépare pas. Si ta voiture est la plus récente des deux sur son année, vise plutôt le haut de la fourchette ; si elle est la plus ancienne, plutôt le bas.
Ce qui te place en haut ou en bas de la fourchette
Reprends la Clio 2019 à 60 000 km : de 9 875 € à 11 477 €, soit 1 602 € entre des voitures de même année et de kilométrage proche. Aucune estimation automatique ne voit ce qui fait cet écart :
- Le carnet et les factures. Un suivi complet rassure l'acheteur, et il ne te coûte rien si tu l'as gardé.
- Le contrôle technique. Un contrôle récent sans contre-visite évite une bonne partie de la négociation.
- L'état visible. Carrosserie, jantes, sellerie : c'est ce que l'acheteur juge dans les cinq premières minutes.
- La première main et le faible nombre de propriétaires, quand tu peux les prouver.
Si un défaut te fait hésiter, ne dépense rien avant d'avoir fait le calcul : on l'a posé dans notre article faut-il réparer sa voiture avant de la vendre. Une réparation ne paie que si elle te fait monter dans la fourchette.
Estimer ta Clio en cinq minutes
- Rassemble cinq infos. Année, kilométrage exact, carburant, boîte, finition. Ta carte grise et ton compteur donnent l'essentiel.
- Lance une cote voiture gratuite en ligne. Note la valeur estimée, la fourchette et le nombre d'annonces comparables.
- Regarde le nombre de comparables avant le prix. Sur une Clio courante, tu en auras souvent plusieurs centaines. Sur une version plus rare, quelques dizaines : fie-toi alors à la fourchette plutôt qu'au chiffre du milieu.
- Situe-toi. Dossier complet et bel état : le haut de la fourchette. Un point manquant : le milieu. Plusieurs : le bas.
- Choisis à qui vendre. Particulier ou reprise, le chiffre de départ n'est pas le même. Le comparatif est dans vendre sa voiture à un professionnel ou à un particulier. Et prépare ton dossier à l'avance avec la liste des papiers pour vendre sa voiture.
La Clio a un avantage rare : assez d'annonces en ligne pour qu'une estimation repose sur des centaines de voitures réelles plutôt que sur quelques exemples. Autant t'en servir. Estime ta voiture gratuitement : tu sauras ce que vaut ta Clio cette semaine, à ton kilométrage et dans ta version.